Cara Membersihkan Karburator Sepeda Motor untuk Pemula

Meski sudah dominan injeksi, sistem pengabutan bahan bakar jenis karburator tetap banyak digunakan di sepeda motor lawas. Sistem karburator juga sebenarnya punya kelebihan dari simplisitas dan perawatannya nan juga mudah. Namun tidak semua orang bisa dan berani coba bongkar karburator. Nah pada kesempatan ini, bakal kami berikan langkah mudah untuk bongkar karburator untuk keperluan pembersihan.

Alat nan diperlukan adalah kunci ring-pas ukuran 8 mm, 10 mm, 12 mm, dan 14 mm. Selanjutnya adalah obeng kembang dan minus, tang, dan baskom untuk wadah saat pembersihan. Siapkan juga obeng minus ukuran mini untuk membuka pilot jet dan main jet karburator. Terakhir, siapkan juga carburettor cleaner alias injector cleaner nan biasanya dikemas dalam tabung aerosol.

Jika semua perangkat dan bahan sudah siap, kita lanjut ke proses pembongkaran. Pertama bongkar seluruh bodi motor pada area tengah di atas mesin. Membuka bodi motor umumnya pakai obeng kembang. Setelah bodi terbuka, lanjut kendurkan klem karburator nan menuju filter udara menggunakan obeng kembang. Selanjutnya lepaskan selang bensin di karburator menggunakan tang, alias cungkil perlahan menggunakan obeng minus.

Selanjutnya lepaskan baut pengikat karburator ke intake manifold menggunakan kunci ring 8 mm, alias 10 mm, alias 12 mm tergantung ukuran. Lepas juga baut choke di karburator menggunakan kunci pas 12 alias 14 mm. Terakhir lepaskan tutup skep karburator. Ada nan hanya perlu mengendurkan ulir, ada nan menggunakan sekrup. Selanjut Sambil memegang karburator, angkat skep ke atas untuk melepasnya.

Setelah karburator terlepas, buka sekrup bodi karburator menggunakan obeng kembang. Lanjut dengan membuka pelampung karburator dengan mencabut as pinnya. Hati-hati saat mengangkat pelampungnya, lantaran ada jarum pelampung berukuran mini nan berpotensi lenyap alias rusak. Selanjutnya lepaskan pilot jet dan main jet menggunakan obeng minus berukuran kecil.

Baca juga : Kelebihan dan Kekurangan Motor Karburator Vs Injeksi

Setelah semua komponen terurai, semprot seluruhnya menggunakan carburettor cleaner. Pastikan jalur-jalur di pilot jet, main jet, dan di dalam karburator lancar dan bersih. Perlu diingat bahwa cairan carburettor cleaner jangan sampai mengenai o-ring mangkok karburator, alias o-ring seal intake manifold lantaran bisa bikin karet jadi melar dan tidak bisa dipakai lagi. Untuk proses pemasangan, tinggal kebalikan dari proses buka. Pasang pilot jet, main jet. Disusul pelampung dan jarum pelampung. Kemudian pasang mangkok karburator dan pasang sekrupnya. Kemudian pasang skep karburator, choke, lampau bautkan karburator ke intake manifold. Selanjutnya pasang selang bensin, dan klem ke saluran filter udara.

Karburator biasanya perlu setting ulang di bagian angin dan idle. Untuk setelan angin, karburator standar biasanya menggunakan ukuran 2,5 putaran dari posisi menutup penuh. Sedangkan setelan idle bisa disesuaikan agar tidak terlalu rendah dan tinggi. Biasanya di kisaran 1.400 – 1.500 rpm. Selamat mencoba Bro Deltalube.